2019年上市的纯电动葫芦岛皮卡，动力电机直接与后桥连接在一起，实现了动力直接传输。 后桥直驱，采用高效节能的电机及驱动控制系统；比传统传动轴驱动效率大大提高。纯电动车型在NEDC循环工况条件下，续驶里程可达362.3km，能量消耗178.8Wh/km，全国接受预定。
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2019年上市的纯电动皮卡，动力电机直接与后桥连接在一起，实现了动力直接传输。 后桥直驱，采用高效节能的电机及驱动控制系统；比传统传动轴驱动效率大大提高。纯电动车型在NEDC循环工况条件下，续驶里程可达362.3km，能量消耗178.8Wh/km，全国接受预定。
2019年上市的纯电动葫芦岛皮卡，动力电机直接与后桥连接在一起，实现了动力直接传输。 后桥直驱，采用高效节能的电机及驱动控制系统；比传统传动轴驱动效率大大提高。纯电动车型在NEDC循环工况条件下，续驶里程可达362.3km，能量消耗178.8Wh/km，全国接受预定。
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