2019年上市的纯电动营口皮卡,动力电机直接与后桥连接在一起,实现了动力直接传输。 后桥直驱,采用高效节能的电机及驱动控制系统;比传统传动轴驱动效率大大提高。纯电动车型在NEDC循环工况条件下,续驶里程可达362.3km,能量消耗178.8Wh/km,全国接受预定。
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2019年上市的纯电动皮卡,动力电机直接与后桥连接在一起,实现了动力直接传输。 后桥直驱,采用高效节能的电机及驱动控制系统;比传统传动轴驱动效率大大提高。纯电动车型在NEDC循环工况条件下,续驶里程可达362.3km,能量消耗178.8Wh/km,全国接受预定。
2019年上市的纯电动营口皮卡,动力电机直接与后桥连接在一起,实现了动力直接传输。 后桥直驱,采用高效节能的电机及驱动控制系统;比传统传动轴驱动效率大大提高。纯电动车型在NEDC循环工况条件下,续驶里程可达362.3km,能量消耗178.8Wh/km,全国接受预定。